هو نمط عمود مصمم على الطراز الروماني القديم ويعتبر أحد الأمور الخمسة للهندسة المعمارية الكلاسيكية. كانت الأعمدة المركبة في الأصل مصنوعة من الحجر، ولكن العمود المركّب اليوم هو خليط من المواد الإصطناعية.
- اللمحة التاريخية:
تم استخدام الأعمدة المركّبة بشكل أساسي في العمارة القديمة لكن العمود المركّب الذي يحتوي مزيجاً من العناصر المختلفة لم يستخدم حتى عصر النهضة في القرن الخامس عشر
ويعد قوس تيتوس أول مثال عن العمود المركّب الروماني، ويمكن وجود مثل هذه الأعمدة بكل حضارة متأثرة بالإمبراطورية الرومانية وعلى الأخص في البتراء في الأردن مات المعماري ماركوس فيتروفيوس ولم يتطرق إلى مثل هذا النوع من الأعمدة لكن معماريو القرن السادس عشر عملوا على إدخاله في مبانيهم فقد استخدم المعماري بالاديو الأعمدة المركّبة في واجهة كنيسة جورجيو ماجوري في إيطاليا
كما واستخدمه بيبر ليسكوت في تصميم متحف اللوفر، إضافة إلى استخدام هذه الأعمدة بزخرفاتها وجمالها في العمارة الباروكية في القرن السابع عشر. كل ذلك تحت مسمى العمارة الكلاسيكية، أما في العمارة المعاصرة فقد تم استخدام مصطلح العمود المركّب لوصف أي عمود من النمط المصبوب من مادة مركبة من صنع الإنسان مثل الألياف الزجاجبة والراتنجات والبوليمر وتقويتها بالمعدن، في خمسينيات القرن العشرين تم استخدام الخرسانة المسلحة في البناء مثل هذه الأعمدة لكن كان خليط أقل قوة
في الثمانينات بدأت الكثير من الدول المتقدمة مثل اليابان وأمريكا استخدام هذه المقاطع المركبة لتسهيل البناء السريع
في العصور القديمة كان يستخدم الحجر في بناء الأعمدة المركّبة ومع تطور الإنسان أصبح لإستخدام الخشب دور كبير في العمارة، لكن البيتون المسلح والفولاذ هي المواد الأكثر استعمالاً حالياً
- الأبعاد والمجازات:
المجازات: من 2 إلى 5 أمتار. وفي بعض الحالات قد يصل إلى 6 أمتار
:الأبعاد
الإرتفاع يختلف حسب ارتفاع الطوابق لكنه يصل لإرتفاعات عالية لأنه قادر على حمل الحمولات الكبيرة.. 22,5cm * 22,5 cm *
- سلوك العنصر الإنشائي تحت تأثير الحمولات:
كونه عمود فهو عنصر شاقولي بالتالي فالقوى الناتجة عن تأثير الحمولات هي قوى محورية تختلف بين شد وضغط
4_ تزرع أسافيل على سطح العمود وفي القواعد الخرسانية المسلحة والكمرات
5_ يتم دهان سطح العمود بمادة لربط الخرسانة المستجدة بالخرسانة القديمة ويراعى أن يتم الدهان في خلال ساعة قبل صب خرسانة القميص يتم صب خرسانة القميص إما عن طريق مدفع
الخرسانة(shotcrete)
أو عن طريق الشدات العادية بعمل فتحات في الشدّة وفي بلاطة السقف ويصب القميص ما سبق كان في حال لم يصل الصدأ إلى حديد التسليح أما في حال وصول الصدأ لحديد التسليح نعمل على إزالة الغطاء الخرساني بعرض 5سم وينظف حديد التسليح جيداً من الصدأ ودهانه بمادة مانعة للصدأ ثم يتم رش (طرش) الأسطح بمونة قوية مثل المونة الإسمنتية البولمرية
تعتبر أكثر هشاشة من المعادن المشغولة وبالتالي فهي تتلف بسهولة أكبر
1_ إذا تم استخدام المسامير ويجب إزالتها فإن هذا يمثل مشاكل في الإزالة دون التسبب في مزيد من الضرر.
2_ الإصلاح في درجة حرارة المعالجة الأصلية يتطلب أدوات وضغط.
3_ يجب تنظيف المواد المركبة جيداً من جميع الملوثات قبل الإصلاح.
4_ يجب تجفيف المواد المركبة قبل الإصلاح لأن جميع مواد الراتينج وبعض الألياف تمتص الرطوبة.
آلية التنفيذ: في الأعمدة المركّبة يتم تثبيت الأجزاء المعدنية في أماكنها وتدعيهما قبل صب الخرسانة، يتم بعد ذلك صبّها حول القسم المعدني وملء جميع الفراغات بحيث يستفاد من فعالية وقيمة التحمل لدى المادتين والإجهاد الذي يتعرض له العنصر
آلية التدعيم: المشكلات:
تتم تقوية الأعمدة في الأحوال التالية
- الرغبة في زيادة تحمل العمود للإجهادات والقوى المطبقة عليه
- وجود ميل في الأعمدة أكثر من المسموح به في المواصفات القياسية
- وجود شروخ في العمود
- وجود صدأ في حديد التسليح
الحلول: تتم تقوية الأعمدة في الأحوال السابقة بعمل قميص خرساني
.وتعتمد أبعاد القميص الخرساني والأقطار وعدد أسياخ حديد التسليح على المتطلبات التي أدت إلى ضرورة عمل القميص
.svg){kind=small}
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)